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韩国规定将自动驾驶汽车事故归咎于驾驶员

更新时间:2019-10-07 11:39:13 浏览量:2481

韩国众议院交通委员会(TransportationCommittee)议员HwangHee本周拟出台法案,修改《汽车事故赔偿法》(AutomobileAccidentCompensationAct),明确涉及L3自动驾驶汽车的事故责任。立法者已经在法律政策领域内,讨论了自动驾驶汽车事故的责任问题,并且最近得出结论,将事故责任归咎于驾驶员是在事故后保护受害者最快的方法。

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根据法案草案所示,凡是购买自动驾驶汽车的车主必须购买一份汽车保险,该要求与购买普通汽车的要求类似。在发生事故时,首先由保险公司为车主赔偿受害者。然后,将检查自动驾驶汽车是否有缺陷,以确定是否汽车制造商该为此事故负责。该规则将适用于L0至L3级汽车,韩国政府认为现在讨论L4和L5级自动驾驶汽车的责任和赔偿制度还为时过早,上述两种汽车分别是高度自动化驾驶和完全自动化驾驶。

连维良强调,在防范化解重点领域风险方面,建立健全企业债务风险防控机制,深入推进市场化法治化债转股扩量提质,有效解决债转股项目落地难问题,加大对在建基础设施项目的资金保障。在精准脱贫方面,基本完成“十三五”易地扶贫搬迁规划建设任务,加快推进建档立卡贫困户等重点对象危房改造,重点解决深度贫困地区公共服务、基础设施以及基本医疗有保障的问题。在污染防治方面,促进节能环保、清洁能源等绿色产业发展,推进北方地区清洁取暖,下力气推进长江经济带“三水共治”,加快实现水污染治理全覆盖。

高度自动化汽车,即L3自动驾驶汽车,意味着驾驶员可以在大多数情况下放开方向盘,虽然L3自动驾驶汽车仍要求人类驾驶员坐在驾驶座上,并且随时准备在几秒内接手驾驶任务。

2019年春运期间,东航江苏公司计划于1月21日起至3月1日新增南京-福州(每天一班)、南京-曼谷(每天一班)、南京-普吉(每天一班)、南京-台北(每天两班)的定期航班;从1月31日起新增飞往台北、高雄、清迈、宿务和仰光的包机航班。吉祥航空计划于1月18日起至2月17日新增南京-成都(每周四班)、南京-沈阳-长白山(每天一班)、南京-长春(每天一班)、南京-襄阳(每天一班)。南方航空已从去年12月28日起增开南京-银川-乌鲁木齐航线,至3月30日结束。

当地时间4月21日,韩国政府一名消息人士表示,尽管自动驾驶汽车将驾驶责任从人类身上转移到了自动驾驶技术上,但是一旦有涉及自动驾驶汽车的事故,事故责任还是将由驾驶员承担。

外部不确定性变量指引后期方向

从明年开始,韩国将开始构建新型法律框架,为实现L3自动驾驶汽车的商业化铺平道路。此外,该新法案还强制要求所有自动驾驶汽车安装驾驶记录系统。

尽管打造计划一开始受到了亲友的反对,打造过程中也面对高额费用的压力,但是儿子给了她坚持下去的动力,现在面对慕名而来的游客她觉得一切都值得。(浙江在线记者 奕婷婷 王夷 王建龙 摄)

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